تصویب طرح جامع حمل ونقل وترافیک شهر رشت

[ad_1]


کد خبر: 32701 |
تاریخ انتشار:
۲۱:۲۳:۳۴ – دوشنبه ۲۶ تیر ۱۳۹۶ |
|

چاپ

|

طرح جامع حمل ونقل وترافیک شهر رشت دریکصد وسی و هشتمین جلسه کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای اسلامی شهر رشت تصویب شد.

رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای اسلامی شهر رشت گفت: در جامعه امروزی و شاید در جوامع شهری هیچ کاری بدون مطالعه انجام نمی شود و مطالعات به دوصورت کلان و خرد انجام می شود.

رضا رسولی افزود: اکثر شهرهای ایران وحتی شهرهای کوچکتر از رشت نیز طرح جامع حمل و نقل و ترافیک دارند .

وی با اشاره به مطرح شدن طرح جامع حمل ونقل و ترافیک در شهررشت تصریح کرد: طرح جامع حمل ونقل و ترافیک شهر رشت از سال ۸۶ مطرح شد و گاها این موضوع بعلت برخی از نگاههای آرمان گرایانه و آرزوهای دست نیافتنی به حاشیه کشیده شد.

رسولی ادامه داد: مطالعات پیرامون طرح جامع حمل ونقل و ترافیک دررشت حدود ده سال بطول انجامید و با روی کار امدن شورای چهارم این موضوع با جدیت در کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای چهارم بررسی شد.

رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت با بیان اینکه ترکیب کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت طی مدت زمان فعالیت شورای چهارم رشت تقریبا ثابت بوده است گفت: همه اعضای کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای چهارم رشت طی این مدت تاکید داشتند که هرچه سریعتر طرح جامع حمل ونقل وترافیک رشت به تصویب برسد.

وی با اشاره به اینکه وظیفه شورای شهر بررسی و تصویب چنین طرحهایی می باشد خاطر نشان کرد: شورا براساس قانون نمی تواند وارد مبحث عملیاتی بشود ووظیفه تصویب طرحهای بالادستی وسپردن ان به شهرداری و… را دارد.

رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت بااعلام اینکه طرح جامع ترافیکی رشت برای نخستین بار در سال ۹۲ به شورای عالی ترافیک ارسال شد گفت: این طرح مورد قبول واقع نشد وشورای عالی ترافیک یکسری پیشنهادات درخصوص ان مطرح و پس از ان در بودجه سال ۹۴ شهرداری رشت بودجه ای به منظور بازنگری طرح جامع درنظر گرفته شد.

رسولی افزود: درنهایت پس از چندین مرحله رفت و آمد طرح جامع حمل ونقل وترافیک شهررشت در خرداد ماه سال جاری درشورای عالی ترافیک به تصویب رسید.وی بااشاره به اینکه طرح جامع ترافیک رشت دارای سه افق فعالیتی می باشد گفت:این طرح درسه افق کوتاه مدت،میان مدت وبلندمدت طراحی شده ومباحثی از جمله بازگشایی معابر،رینگ سوم شهررشت،توسعه سیستم حمل ونقل همگانی وانبوه بردر کریدورهای شمال،جنوب شهر درآن مطرح شده است.

رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای اسلامی شهررشت گفت:کمیسیون ترافیک شورای چهارم رسالت عملیاتی خود را در راستای تصویب طرح جامع حمل ونقل وترافیک انجام داده وپس از این باید برای اجرایی کردن طرح کمیسیون عمران شورای رشت وارد عمل شود.

در ادامه این جلسه مدیر مطالعات حوزه حمل ونقل وترافیک شورای رشت بااشاره به اینکه نتایج طرح جامع ترافیک رشت شامل سه افق کوتاه ،میانی وبلند مدت می باشد گفت:بهینه سازی خطوط اتوبوسرانی در افق ۱۴۰۰ از جمله اهداف طرح جامع می باشد وطی ان ۱۳ خط اتوبوس،۶ خط مینی بوس و۳ خط ویژه برای شبکه حمل ونقل شهر درنظر گرفته شده است.

جهانگیر صامت افزود:تعداد تقاطع های غیرهمسطح پیشنهادی تا افق ۱۴۰۰ پنج تقاطع می باشد ودر این زمان احداث ،تعریض وبهسازی معابر مورد نظر است.

وی درخصوص افق میان مدت طرح جامع حمل ونقل وترافیک رشت گفت:بهینه سازی خطوط اتوبوسرانی در افق ۱۴۰۵ از اهداف افق میان مدت می باشدوراه اندازی ۱۰ خط اتوبوس ،پنج خط مینی بوس ،دوخط ویژه،یک خط اتوبوس تندرو ویک خط انبوه بر از اهداف افق میان مدت طرح جامع ترافیک رشت است.

صامت در خصوص افق بلند مدت طرح جامع ترافیک رشت تصریح کرد: افق بلند مدت طرح جامع ترافیک در سال ۱۴۱۰ در رشت با راه اندازی ۹ خط اتوبوس، پنج خط مینی بوس، ۲ خط اتوبوس تندرو و یک خط انبوه بر مطرح شده است.

در ادامه این جلسه عضو کمیسیون حمل ونقل و ترافیک شورای رشت نیز اظهارکرد: نقش مشاور در مطالعات و اجرایی کردن چنین طرحهایی بسیار مهم است.

اسماعیل حاجی پور افزود: طرح جامع ترافیک شهررشت مدتهاست که در دست بررسی بوده و بالاخره بعد از سالها به تصویب رسید. وی افزود: در کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای چهارم رشت چهره های ارزشمندی حضور دارند و باید هرچه سریعتر کار را به مرحله اجرا برسانند.

وی با انتقاد ازوضعیت پیاده راه فرهنگی رشت تصریح کرد: متاسفانه پیاده راه فرهنگی رشت در شرایطی اجرا شد که زیر ساختهای لازم مهیا نبود و همین موضوع موجب شد تا بازار رشت از رونق بیافتد.

وی بااعلام اینکه بازار رشت فلج شده است اذعان کرد: بازار رشت نابود شده است و باید برای نجات بازاریان چاره ای اندیشید.

حاجی پور ضمن قدردانی از پیگیریهای رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت در تصویب طرح جامع حمل ونقل وترافیک شورای رشت تصریح کرد:امیدوارم هرچه سریعتر مراحل اجرایی طرح جامع ترافیک در رشت آغاز شود.

عضو دیگر کمیسیون حمل و نقل وترافیک شورای اسلامی شهر رشت نیز بابیان اینکه تصویب طرح جامع ترافیک رش

ت قابل قدردانی است گفت:تا زمانیکه خطوط اتوبوسرانی داخل شهر جاده ترانزیت است بسیاری از مشکلات برطرف نخواهد شد.

مظفر نیکومنش نودهی افزود: در حال حاضر بسیاری از جاده های شهر که اتوبوس در ان تردد می کند جزو جاده ترانزیت بوده و حرکت اتوبوس پراز سرنشین در کنار تریلی نا امن است .

نیکومنش افزود: برای رفع این مشکل باید کمربندی در شهر ایجاد کنیم تا مسیر تردد تریلی وخودروهای سنگین جداشود.

وی در خصوص وضعیت بازار رشت تصریح کرد:در شهرهای بزرگی همچون اصفهان،تبریز و….خودرو ها اجازه تردد در بازار مرکزی شهر را ندارند وبنده معتقدم کسادی بازار رشت باید آسیب شناسی بشود.

رئیس کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای اسلامی شهررشت بااعلام اینکه شورای رشت وظیفه مشخص کردن خط مشی دارد گفت:بازار رشت هویت شهراست وباید درخصوص بازار رشت به مبحث ساماندهی مشاغل توجه کرد.

وی در خصوص طرح جامع ترافیک شهررشت گفت:ده سال گفتار درمانی کردیم وعملا اقدام اجرایی در این خصوص مشاهده نشدودرحال حاضر با تصویب طرح جامع می توانیم از گفتار درمانی خارج وکارها را عملیاتی واجرایی کنیم.

یکی دیگر از اعضای کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت نیز ضمن تبریک به مناسبت تصویب طرح جامع حمل ونقل وترافیک رشت گفت: بالاخره بعد از گذشت ده سال این طرح به سرانجام رسید.

فاطمه شیرزاد افزود:امید است با تصویب این طرح شاهد کاهش معضل ترافیک در رشت باشیم .

وی بااشاره به اینکه باید از بعد فرهنگی نیز به این موضوع توجه کرد متذکرشد:در راستای اجرای پروژه های ترافیکی باید پیوستهای زیست محیطی نیز لحاظ شود.

وی افزایش پل های عابر پیاده را از دیگر اقدامات خوب شورای چهارم وکمیسیون حمل ونقل وترافیک دانست وخاطر نشان کرد:احداث پل عابر پیاده در مکانهایی که همواره شاهد وقوع حوادث دلخراش رانندگی بودیم بسیار مثمر ثمربوده است.

وی خواستار توجه به لاینهای دوچرخه سواری در اجرای طرح جامع حمل ونقل وترافیک رشت شد وگفت:درحال حاضر تعریض معابر شهر یک نیاز جدی است وان شاا با اجرای ان شاهد کاهش بار ترافیکی در رشت باشیم.

در ادامه این جلسه مشاور کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت نیز گفت:درخصوص ایجاد خطوط تراموا در رشت باید بگویم که تراموا پایین ترین رده قطار شهری است.

ایرج برگ گل افزود: در تمام دنیا زمانی از تراموا استفاده میشود که سیستم ریلی از قبل وجود داشته باشد.

وی افزود:تقاضا دارم در زمان اجرایی شدن طرح جامع ترافیک در رشت از کلمه سیستم انبوه بر استفاده کنیم تا در شرایط نیاز بتوانیم تراموا را حذف و سیستم مورد نیاز را جایگزین کنیم.

عضو دیگر کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت نیز با بیان اینکه پیاده راه اقدامی موثر است اما در ابتدا باید زیر ساختها وجود داشته باشد گفت: تعطیلی بازار رشت ارتباطی به پیاده راه فرهنگی ندارد .

حجت جذب افزود: متاسفانه در شرایط فعلی اگر شهروندی بخواهد به صیقلان بیاید باید تمام شهر راطی کند تا خود را به مقصد برساند و همه اینها بعلت فقدان زیرساختها می باشد.

وی در خصوص طرح جامع حمل و نقل وترافیک رشت گفت: نباید به طرح جامع سخت گیرانه نگاه کرد و اگر اینگونه عمل کنیم نمی توانیم از اختیارات موجود به خوبی بهره مند شویم.

در خاتمه این جلسه مقرر شد رئیس پلیس راهور استان بعنوان مشاور در جلسات آینده کمیسیون حمل و نقل وترافیک شورای رشت حضور داشته باشد.

همچنین اعضای کمیسیون حمل ونقل وترافیک شورای رشت با انتقال دو کیوسک در سطح رشت موافقت کردند.


استفاده از این مطلب با ذکر منبع بلامانع است

[ad_2]

لینک منبع

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *